El A290 de Alpine ya está aquí oficialmente y es un hot hatch que está realmente bueno.
No es del todo inesperado, pero el A290_β ya se ha presentado oficialmente al público. Ya hablamos de él en su día, explicando el significado de este nombre un tanto extraño. En cualquier caso, no se trata del nombre, sino del coche. El primer utilitario eléctrico de verdad. Visita motos ocasión Sevilla.
De entrada, las malas noticias: el coche se encuentra todavía en una fase intermedia. No es un concept, pero tampoco una versión de producción. Todavía está un poco entre medias. No obstante, esperamos que el diseño consiga sobrevivir, porque tiene pinta de ser gordo. Está previsto que el coche entre en producción en 2024.
El coche mide 4,05 metros de largo y 1,85 metros de ancho. La altura es de 1,48 metros, lo que lo hace agradable y bajo. La distancia entre ejes es corta, lo que combinado con una gran anchura de vías hace posible y casi obligatorio un manejo deportivo. Esto también proporciona estabilidad extra a altas velocidades.
Dos motores eléctricos proporcionan la velocidad y Alpine afirma que ha coordinado numerosos componentes y sistemas específicos de nuevo desarrollo para lograr una conducción a la vez juguetona y eficiente. Entre ellos se incluyen la suspensión, el chasis y la gestión del par motor.
Tres sillas
Sorprendentemente, el coche viene con tres asientos. En la parte delantera. Esto también ocurría en el prototipo 2022, pero Alpine ha tenido las agallas de llevarlo a cabo. El asiento del conductor está en el centro del habitáculo. La sensación de ser uno con el coche debería aumentar. Dos pasajeros pueden sentarse en los asientos junto al conductor.
Diseño
El diseño recuerda al pasado. El coche se parece un poco al Renault 5 Alpine, lo que no está nada mal. Lo que más llama la atención son las llantas. Vienen en tres colores con un patrón que no se ve a menudo. El color de las llantas encaja con el coche, negro mineral brillante para una mayor profundidad acabado con un anillo azul. Además, destaca el cuadrado del centro.
Hay botones en el volante que permiten ajustar el manejo. También hay tres modos de conducción para pista. Al fin y al cabo, para eso está diseñada esta pequeña bomba. Estos son Wet, Dry y Full.
Aún no hay más datos sobre las prestaciones, pero deberían ser prometedoras. Sin duda, un coche así nos hace muy golosos y nos demuestra que los hot hatches también pueden ser eléctricos.